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乗客106人が死亡、562人が負傷した2005年4月の福知山線脱線事故で、兵庫県警尼崎東署捜査本部は8日、業務上過失致死傷容疑で、JR西日本の山崎正夫社長（65）ら10人を書類送検した。社長ら5人は自動列車停止装置（ATS）設置を怠ったとして起訴を前提とした「厳重処分」に次ぐ「相当処分」、高見隆二郎運転士＝当時（23）＝は死亡しており、他の4人とともに起訴を求めない「しかるべく処置」の意見を付けた。神戸地検が年内にも、起訴の可否を判断する。
　鉄道事故で経営トップが書類送検されるのは異例。国鉄民営化後、最悪の事故の捜査は、発生から3年4カ月を経て新たな局面を迎えた。
　山崎社長、高見運転士のほかに書類送検されたのは、元鉄道本部長の梅原利之（69）、徳岡研三（61）、元安全対策室長の池上邦信（63）、村上恒美（59）、元運輸部長の仲井徹（60）、長谷川進（58）、橋本光人（55）、三浦英夫（58）の各幹部経験者。9人はいずれも容疑を否認している。
　当時社長だった垣内剛顧問ら歴代首脳はATS設置に関する報告を受けておらず、車掌も車内放送などに従事していたことから、捜査本部は事故の予見は不可能と判断し、書類送検を見送った。
　山崎社長は記者会見を開き、「会社の体質改善を使命にする」として続投の意思を表明した。　

　「ゲリラ豪雨」など急激な気象変化を予測できないのか。鈴木和史・気象庁気象防災情報調整官は「積乱雲は数分～数十分という短時間で発達するうえ、低気圧や前線に伴う降雨と違って場所を特定しにくい」と話す。

　このため、２０１０年度から警報・注意報を市区町村単位に細分化するほか、豪雨などの危険性を分布図で表した「突風等短時間予測情報（仮称）」を発表する。また、局地豪雨を予想するため「数値予報モデル」を開発し１２年度運用を目指す。従来よりきめ細かく予測し、予測時間の間隔を短くすることで、積乱雲の発生をとらえやすくする。独立行政法人「防災科学技術研究所」（本所・茨城県つくば市）も、中央大、防衛大などと連携して、首都圏での風雨監視技術を開発中だ。民間気象会社「ウェザーニューズ」（東京都港区）は、「ゲリラ雷雨メール」のサービスを始めた。約８０００人の会員から携帯で雲の状況や写真などを送ってもら
四国地方支部 広島･岡山･鳥取･山口･香?%E:87%#徳島･愛媛･高知
九州地方支部 福岡･大分･長崎･宮崎･鹿児島
北海道地方支部
東北地方支部 札幌･旭?%E:87%#帯広･釧路･函館･青森･秋田･岩手･盛岡･山形･宮城･福島
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　米国発の景気変調が他の先進国に波及していることを受け、トヨタは０９年の北米販売台数を当初計画比３０万台減の２７０万台に修正したほか、日本を同１５万台減の２２５万台、欧州も同１５万台減の１３０万台に下方修正。アジアも中国経済の減速懸念が高まったため、同１５万台減の１７５万台とした。オイルマネーに沸く中東を含むその他地域は同５万台増の１７０万台に上方修正するが、全体の落ち込みは補いきれないと判断した。

　トヨタは７月には、０８年の販売計画も９８５万台から９５０万台に下方修正しており、渡辺捷昭社長は２８日の会見で「経営を取り巻く環境は厳しさを増している」と強調した。また、「不透明な部分が多い」として販売計画の公表は０９年だけにとどめ、１０年の数値の計画は見合わせ

トヨタ自動車は２８日、東京都内で開いた経営説明会で、０９年の世界販売台数（子会社のダイハツ工業、日野自動車を含む）を、当初計画（昨年８月発表）の１０４０万台から９７０万台に下方修正すると正式に発表した。米景気の失速やガソリン高を背景に、北米を中心に世界的な市場の冷え込みが続くと判断。世界の自動車メーカー初となる１０００万台達成は翌年以降に持ち越しとなる。一方、環境意識の高まりに対応するため、家庭用電源から充電できる「プラグインハイブリッド車」の発売は０９年末に前倒しするなど、次世代エコカーの開発を加速させる方針も示した。
た。

　収益力向上のため、小型車のコスト削減に取り組む特別チームを社内に発足させた。トヨタは原材料高を理由に、プリウスなどハイブリッド２車種と一部商用車を９月１日から値上げするが、渡辺社長は「市場を縮小させないため限定的なものにした」と述べ、最小限の措置であることを強調した。

　　◇　◇　◇

　一方、１０年代初頭にはハイブリッド車の年間販売を１００万台に増やす目標に向け、ハイブリッド車の新型「プリウス」を０９年に投入し、プラグインハイブリッド車の大口顧客向けの発売を当初予定の２０１０年から０９年末に前倒しすると発表した。さらに１０年代初頭には、電気自動車の量産を行う計画も表明するなどエコカーへの対応を強化した。

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トヨタ自動車は２８日、東京都内で開いた経営説明会で、０９年の世界販売台数（子会社のダイハツ工業、日野自動車を含む）を、当初計画（昨年８月発表）の１０４０万台から９７０万台に下方修正すると正式に発表した。米景気の失速やガソリン高を背景に、北米を中心に世界的な市場の冷え込みが続くと判断。世界の自動車メーカー初となる１０００万台達成は翌年以降に持ち越しとなる。一方、環境意識の高まりに対応するため、家庭用電源から充電できる「プラグインハイブリッド車」の発売は０９年末に前倒しするなど、次世代エコカーの開発を加速させる方針も示した。

　米国発の景気変調が他の先進国に波及していることを受け、トヨタは０９年の北米販売台数を当初計画比３０万台減の２７０万台に修正したほか、日本を同１５万台減の２２５万台、欧州も同１５万台減の１３０万台に下方修正。アジアも中国経済の減速懸念が高まったため、同１５万台減の１７５万台とした。オイルマネーに沸く中東を含むその他地域は同５万台増の１７０万台に上方修正するが、全体の落ち込みは補いきれないと判断した。

　トヨタは７月には、０８年の販売計画も９８５万台から９５０万台に下方修正しており、渡辺捷昭社長は２８日の会見で「経営を取り巻く環境は厳しさを増している」と強調した。また、「不透明な部分が多い」として販売計画の公表は０９年だけにとどめ、１０年の数値の計画は見合わせた。

　収益力向上のため、小型車のコスト削減に取り組む特別チームを社内に発足させた。トヨタは原材料高を理由に、プリウスなどハイブリッド２車種と一部商用車を９月１日から値上げするが、渡辺社長は「市場を縮小させないため限定的なものにした」と述べ、最小限の措置であることを強調した。

　　◇　◇　◇

　一方、１０年代初頭にはハイブリッド車の年間販売を１００万台に増やす目標に向け、ハイブリッド車の新型「プリウス」を０９年に投入し、プラグインハイブリッド車の大口顧客向けの発売を当初予定の２０１０年から０９年末に前倒しすると発表した。さらに１０年代初頭には、電気自動車の量産を行う計画も表明するなどエコカーへの対応を強化した。

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　積乱雲は、雷や突風の原因ともなる。東京都心では７月に７日雷を観測し、７月としては最近５０年間で最多で、平年（２．３日）の約３倍だった。福井県敦賀市のイベント会場でテントが突風で飛ばされ１０人が死傷するなど、突風被害も相次いだ。村中明・気象庁主任予報官は「例年なら太平洋高気圧が日本全体を覆うが、今年は勢力が弱くて上空に寒気が入り込み、下層の湿った暖気の影響で大気が不安定になった」と分析している。

　異常気象は、地球温暖化や、都市部でのヒートアイランド現象も一因と考えられている。気象庁によると、日本の年平均気温は、最近の１００年間で約１度上昇。特に東京では１月の平均気温が過去５０年間で２．６２度も上がった。１時間の降水量が５０ミリ以上の集中豪雨は、７６～８７年に全国１０００地点当たりで平均年１６２回だったのに、９８～０７年では年２３８回に増えた。「異常気象分析検討会」会長の木本昌秀・東京大教授は「地球温暖化で水蒸気の量が多くなると、強い雨の頻度が増える」と語る。

　「ゲリラ豪雨」など急激な気象変化を予測できないのか。鈴木和史・気象庁気象防災情報調整官は「積乱雲は数分～数十分という短時間で発達するうえ、低気圧や前線に伴う降雨と違って場所を特定しにくい」と話す。

　このため、２０１０年度から警報・注意報を市区町村単位に細分化するほか、豪雨などの危険性を分布図で表した「突風等短時間予測情報（仮称）」を発表する。また、局地豪雨を予想するため「数値予報モデル」を開発し１２年度運用を目指す。従来よりきめ細かく予測し、予測時間の間隔を短くすることで、積乱雲の発生をとらえやすくする。独立行政法人「防災科学技術研究所」（本所・茨城県つくば市）も、中央大、防衛大などと連携して、首都圏での風雨監視技術を開発中だ。民間気象会社「ウェザーニューズ」（東京都港区）は、「ゲリラ雷雨メール」のサービスを始めた。約８０００人の会員から携帯で雲の状況や写真などを送ってもら
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トヨタ自動車は２８日、東京都内で開いた経営説明会で、０９年の世界販売台数（子会社のダイハツ工業、日野自動車を含む）を、当初計画（昨年８月発表）の１０４０万台から９７０万台に下方修正すると正式に発表した。米景気の失速やガソリン高を背景に、北米を中心に世界的な市場の冷え込みが続くと判断。世界の自動車メーカー初となる１０００万台達成は翌年以降に持ち越しとなる。一方、環境意識の高まりに対応するため、家庭用電源から充電できる「プラグインハイブリッド車」の発売は０９年末に前倒しするなど、次世代エコカーの開発を加速させる方針も示した。

　米国発の景気変調が他の先進国に波及していることを受け、トヨタは０９年の北米販売台数を当初計画比３０万台減の２７０万台に修正したほか、日本を同１５万台減の２２５万台、欧州も同１５万台減の１３０万台に下方修正。アジアも中国経済の減速懸念が高まったため、同１５万台減の１７５万台とした。オイルマネーに沸く中東を含むその他地域は同５万台増の１７０万台に上方修正するが、全体の落ち込みは補いきれないと判断した。

　トヨタは７月には、０８年の販売計画も９８５万台から９５０万台に下方修正しており、渡辺捷昭社長は２８日の会見で「経営を取り巻く環境は厳しさを増している」と強調した。また、「不透明な部分が多い」として販売計画の公表は０９年だけにとどめ、１０年の数値の計画は見合わせた。

　収益力向上のため、小型車のコスト削減に取り組む特別チームを社内に発足させた。トヨタは原材料高を理由に、プリウスなどハイブリッド２車種と一部商用車を９月１日から値上げするが、渡辺社長は「市場を縮小させないため限定的なものにした」と述べ、最小限の措置であることを強調した。

　　◇　◇　◇

　一方、１０年代初頭にはハイブリッド車の年間販売を１００万台に増やす目標に向け、ハイブリッド車の新型「プリウス」を０９年に投入し、プラグインハイブリッド車の大口顧客向けの発売を当初予定の２０１０年から０９年末に前倒しすると発表した。さらに１０年代初頭には、電気自動車の量産を行う計画も表明するなどエコカーへの対応を強化した。

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